特斯拉Q1财报显示了公司在该季度的财务业绩和整体运营情况。具体而言，这包括收入、利润、成本、销售量、毛利率以及其他可能与公司业务相关的财务数据。以下是对特斯拉Q1财报的详细解读：首先，从收入角度来看，特斯拉在Q1的表现通常受到市场的高度关注。
财报数据显示，特斯拉二季度实现营收1634亿美元，较去年二季度同比增长42%，高于分析师预期的168亿美元；每股盈利27美元，同比增长57%，高于分析师预期的83美元。根据本月初特斯拉公布的数据，该公司今年二季度总共交付254695辆车，较去年同期上升27%，但与一季度相比环比下降近5万辆。
北京时间 2020 年 4 月 30 日，特斯拉公布第一季财报。尽管特斯拉面临停产、需求可能中断以及何时恢复正常运营等诸多问题，但目前特斯拉股价仍大幅上涨，并且在第一季度生产了近 3 万辆电动汽车，并向客户交付了约 84 万辆，其财报自然引人瞩目。
据大众、奔驰发布的2023年第一季度财报，二者研发费用在总营业支出占比分别为20%、35%。此外特斯拉独特的营销手段也是汽车行业的一朵奇葩，在特斯拉在成立20年内，其营销广告支出几乎为0。
月22日，特斯拉发布了该公司截至2020年9月30日的第三季度财务报表。财报显示，特斯拉第三季度总营收为871亿美元，同比上升39%；归属特斯拉的净利润为31亿美元，同比增长131%。连续5个季度盈利，各指标（交付、净利、营业现金流、自由现金流、季末现金及现金等价物余额等）均创新高。
从马斯克的意思来说，除了原材料方面的上涨外，购买特斯拉的消费者太多，需求大导致产品供不应求，即使特斯拉计划在今年将产能提升50%，但即便这样或依然不能满足市场需求。
能够在短时间内，恢复到比较高的产能状态，也可以看出特斯拉在管理方面一定有着自己的独到之处，其实这也为该公司能够在市值上超越丰田埋下了伏笔。 此外，从数据中看，纯电动车型的产量还是占到了绝大部分，这还是与政策的影响有所关联。
此刻，特斯拉股价的疯涨与市值飙升已成定局，而组成因素正是其财报、销量、毛利率、融资方面的不断“示好”。 当“帆船”遇到风 如果将此刻全球新能源市场的竞争比作一场帆船竞赛，那么特斯拉取得绝对领先的原因或许还与其所遇的正确风向有关，而“风”同样卷起了特斯拉一骑绝尘的股价。
简而言之，丰田、大众等传统车企，技术路线和市场基盘趋于稳定，很容易摸清其发展方向，市值自然也比较保守；而特斯拉的市值之所以这么高，是因为投资者看好它的技术、看好的它的未来的创新能力。因此，不仅是特斯拉，包括蔚来、比亚迪等新能源车企的市值，都比较高。当然，它们并没有特斯拉这么夸张。
1、特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其零配件和维修部件供应一直备受关注。毋庸置疑，特斯拉的零配件和维修部件供应是非常充足的。特斯拉在全球范围内建立了一系列庞大的供应链网络，与各大供应商密切合作，确保了零配件和维修部件的及时供应。
2、座舱系统/： 22家供应商负责感知、自动驾驶和中控系统的材料与组件。 0 电驱电控系统/： 10家企业为特斯拉提供电机、驱动模块和IGBT功率半导体模块。 0 充电设施/： 18家供应商供应高压电缆、充电设备等充电解决方案。
3、有。根据特斯拉官网发布的信息，特斯拉在全球都有供应商，有超过三千家一级供应商，是世界企业五百强。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
4、松下一直是特斯拉电池供应商，位于美国内达华州的Gigafactory 1超级工厂正式由特斯拉与松下共同投资建成，基本承包了所有Model 3车型的电池 这段时间以来，松下和特斯拉的合作目前正面临着一些矛盾不过，国产特斯拉Model 3。